Cómo llegar del Aeropuerto de Estambul (IST) al Aeropuerto Sabiha Gökçen (SAW)
Del Aeropuerto de Estambul (IST) al Aeropuerto Sabiha Gökçen (SAW) hay 89,3 km cruzando el Bósforo hasta el lado asiático. Según el tipo de traslado, el trayecto dura unos 90 minutos en coche, 1 hora y 40 minutos en autobús directo Havaist, o 2 horas en metro y Marmaray.
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Comparar precios de coches⚠️ Consejos importantes sobre taxis y llegada
- Usa la parada oficial de taxis fuera de llegadas; ignora a los captadores en la terminal que ofrecen taxis o traslados.
- Insiste en que el taxímetro esté a cero al empezar y pregunta si se puede pagar con tarjeta antes de subir.
- Para los trayectos a SAW, el taxímetro incluirá el peaje del puente del Bósforo además de la tarifa por distancia; confirma cómo pagarás el total antes de salir.
- No compres Istanbulkart ni billetes a ayudantes no oficiales; usa las máquinas Biletmatik de la planta -2.
Preguntas frecuentes
La forma más barata es usar una sola Istanbulkart para el metro M11, el metro M2, Marmaray y el metro M4. La tarifa total es de unas 133 TRY (aprox. 2,40 €) y tarda 2 horas o más.
Sí, el Havaist HVL-10 sale de la plataforma 13 de la planta -2 del Aeropuerto de Estambul directamente al Aeropuerto Sabiha Gökçen. La tarifa de ida es de 530 TRY (aprox. 9,50 €).
En traslado reservado o taxi, calcula unos 90 minutos sin mucho tráfico. El autobús directo Havaist tarda unos 100 minutos, mientras que el tren público suele tardar 2 horas o más.
Sí, puedes pagar a bordo con una Istanbulkart o una tarjeta bancaria contactless. Puede que no acepten efectivo, así que lleva una de estas opciones preparada.
Usa la parada oficial de taxis y asegúrate de que el taxímetro esté encendido. Para los trayectos al lado asiático como SAW, el peaje del puente se suma al taxímetro; los taxis con licencia son de varios colores, no solo amarillos.
Un traslado privado reservado con antelación suele ser lo mejor para familias porque es puerta a puerta e incluye el equipaje. El autobús Havaist también admite equipaje facturado, mientras que los trenes de metro no tienen portaequipajes y suponen tres transbordos.
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